Πώς μπορεί μια πόλη να εκσυγχρονίσει τις συγκοινωνίες της χωρίς να ξεκινήσει από το μηδέν; Η Αθήνα δοκιμάζει μια απάντηση στη Λεωφόρο Συγγρού: αξιοποιεί τις υποδομές που ήδη διαθέτει για καθαρότερες και αποδοτικότερες δημόσιες συγκοινωνίες.
Την Πέμπτη 5 Νοεμβρίου 2026 πραγματοποιείται ζωντανή επίδειξη λειτουργίας της ηλεκτρικής λεωφορειακής γραμμής ταχείας διέλευσης e-BRT (electric Bus Rapid Transit) στον άξονα της Λεωφόρου Συγγρού. Η επίδειξη γίνεται στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού ερευνητικού έργου eBRT2030 και τη διοργανώνουν ο ΟΑΣΑ, σε συνεργασία με τον ΟΣΥ, την ερευνητική ομάδα I-SENSE του Ερευνητικού Πανεπιστημιακού Ινστιτούτου Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) και το Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής (ΕΣΤε) του ΕΜΠ.
Η επίδειξη αυτή σηματοδοτεί ένα κομβικό βήμα για τον εκσυγχρονισμό των αστικών συγκοινωνιών στην Ελλάδα και αναδεικνύει την Αθήνα ως πεδίο καινοτομίας αιχμής σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Η επίδειξη αποτελεί μέρος του eBRT2030, ενός ευρωπαϊκού ερευνητικού έργου που χρηματοδοτείται από το Horizon Europe. Διοργανώνεται από τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) με τη θυγατρική του ΟΣΥ. Ερευνητικοί εταίροι είναι η I-SENSE Group του Ινστιτούτου Επικοινωνίας και Συστημάτων Υπολογιστών (ICCS) και το Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ).
Τα λεωφορεία παρέχονται από την TEMSA–Škoda, εταίρο του eBRT2030, και μπορούν να φορτίζουν τόσο από εναέριες γραμμές όσο και από σταθερούς φορτιστές. Είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες και συστήματα IoT συνδεδεμένα με ένα ψηφιακό δίδυμο και εργαλεία διαχείρισης δεδομένων. Αυτά επιτρέπουν στους χειριστές να παρακολουθούν και να βελτιστοποιούν τη χρήση ενέργειας, τη φόρτιση και την καθημερινή λειτουργία της γραμμής.
«Η επίδειξη στη Λεωφόρο Συγγρού αντιπροσωπεύει ένα πολλά υποσχόμενο βήμα προς την προσέγγιση της Αθήνας στις ευρωπαϊκές εξελίξεις στην καινοτομία των αστικών μεταφορών» δήλωσε ο Δρ. Άγγελος Αμδίτης, Διευθυντής Έρευνας και Ανάπτυξης στο ICCS / ΕΜΠ «Κάνοντας έξυπνη χρήση των υφιστάμενων υποδομών, δείχνουμε ότι η πράσινη μετάβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες είναι εφικτή, βιώσιμη και επεκτάσιμη»
Μέρος μιας ευρύτερης ευρωπαϊκής πρωτοβουλίας
Το έργο eBRT2030
Το eBRT2030, χρηματοδοτούμενο από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Horizon Europe, αποτελεί μία ευρωπαϊκή πρωτοβουλία για την ανάπτυξη και επίδειξη της επόμενης γενιάς ηλεκτρικών συστημάτων Bus Rapid Transit. Συνδυάζει καθαρές τεχνολογίες μετακίνησης με έξυπνη διαχείριση ενέργειας, συνδεσιμότητα, αυτοματοποίηση και ψηφιακά εργαλεία. Μέσα από πιλοτικές εφαρμογές σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, το έργο διερευνά λύσεις που μπορούν να υποστηρίξουν τη μετάβαση των αστικών συγκοινωνιών προς συστήματα μηδενικών εκπομπών, με υψηλότερη ενεργειακή και λειτουργική αποδοτικότητα.
Το eBRT2030 φέρνει κοντά φορείς εκμετάλλευσης, αρχές, κατασκευαστές και ερευνητές για την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς πλήρως ηλεκτρικών BRT για αστικές και περιαστικές περιοχές. Το έργο καλύπτει ολόκληρο το σύστημα: οχήματα, διαχείριση φόρτισης και ενέργειας, υποδομές, λειτουργίες, αυτοματισμό και συνδεσιμότητα. Στοχεύει να δείξει ότι τα ηλεκτρικά BRT μπορούν να είναι οικονομικά βιώσιμα καθώς και καθαρά. Αυτό σημαίνει μείωση των εκπομπών και της κυκλοφοριακής συμφόρησης, ενώ παράλληλα μειώνεται το κόστος ανά επιβάτη-χιλιόμετρο και το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας για τους φορείς εκμετάλλευσης.
Εκτός από την Αθήνα, το έργο διενεργεί πιλοτικές εφαρμογές στην Πράγα, το Άμστερνταμ, το Ρίμινι, τη Βαρκελώνη και τη Νάντη, καθώς και εκτός Ευρώπης, στη Μπογκοτά της Κολομβίας. Στόχος είναι η διαμόρφωση ενός νέου ευρωπαϊκού προτύπου BRT για το 2030.
Αντί να δοκιμάζει μια ενιαία λύση, κάθε χώρος επίδειξης αντιμετωπίζει τις προκλήσεις που έχουν τη μεγαλύτερη τοπική σημασία:
- Η Πράγα χρησιμοποιεί τρόλεϊ μεγάλης χωρητικότητας με μπαταρίες και φόρτιση εν κινήσει στη γραμμή 119 του αεροδρομίου της. Αυτό προσθέτει περίπου 30% περισσότερη χωρητικότητα στο ίδιο χρονοδιάγραμμα και εξοικονομεί περίπου 1.300 τόνους CO2 ετησίως.
- Το Άμστερνταμ λειτουργεί τη γραμμή BRT 300 μεταξύ Άμστερνταμ, Χάρλεμ και Σίπχολ, με περίπου 340 δρομολόγια την ημέρα. Μια περιορισμένη σύνδεση δικτύου υποστηρίζεται από μια σταθερή μπαταρία 1 MWh και έξυπνη διαχείριση φορτίου.
- Το Ρίμινι έχει προσθέσει ενεργές κάμερες ασφαλείας, καταμέτρηση επιβατών σε πραγματικό χρόνο, προγνωστική συντήρηση και έναν νέο σταθμό φόρτισης στη γραμμή Metromare.
- Η Βαρκελώνη συνδυάζει έξυπνη φόρτιση αμαξοστασίου, προτεραιότητα σηματοδότησης σε 17 διασταυρώσεις, ένα μοντέλο πρόβλεψης ζήτησης και αναβαθμισμένη πληροφόρηση επιβατών στη γραμμή H12.
Η Αθήνα προσθέτει κάτι νέο σε αυτή την εικόνα. Δείχνει πώς οι πόλεις με υπάρχοντα δίκτυα τρόλεϊ μπορούν να βασιστούν σε αυτά για να ηλεκτροδοτήσουν υπηρεσίες λεωφορείων υψηλής χωρητικότητας.
«Με πέντε από τους επτά χώρους πλέον σε λειτουργία, το eBRT2030 δείχνει ότι τα ηλεκτρικά BRT λειτουργούν σε πολύ διαφορετικές πόλεις, και η Αθήνα δείχνει τι είναι δυνατό όταν οι πόλεις αξιοποιούν όσα ήδη διαθέτουν», δήλωσε ο Flavio Grazian της UITP, συντονιστής του έργου.
Η πιλοτική γραμμή της Αθήνας: Συγγρού-Φιξ – ΚΠΙΣΝ
Η πιλοτική εφαρμογή της Αθήνας εξετάζει μια λύση ηλεκτροκίνησης που αξιοποιεί σε μεγάλο βαθμό υφιστάμενες υποδομές της πόλης. Κεντρικό στοιχείο της αποτελεί η καινοτόμος υβριδική φόρτιση: τα ηλεκτρικά λεωφορεία φορτίζουν εν κινήσει από το υφιστάμενο εναέριο δίκτυο των τρόλεϊ, σε συνδυασμό με συμβατική φόρτιση στο αμαξοστάσιο. Χρησιμοποιούνται ηλεκτρικά λεωφορεία της TEMSA–Škoda, εταίρου του eBRT2030, που μπορούν να φορτίζουν τόσο από το εναέριο δίκτυο όσο και από σταθερούς φορτιστές. Τα οχήματα ενσωματώνουν αισθητήρες και συστήματα IoT και συνδέονται με εφαρμογές digital twin και εργαλεία διαχείρισης δεδομένων. Μέσω αυτών παρακολουθούνται και βελτιστοποιούνται η κατανάλωση ενέργειας, η φόρτιση και η επιχειρησιακή λειτουργία της γραμμής.
Η επίδειξη στη Λεωφόρο Συγγρού αποδεικνύει ότι η Αθήνα μπορεί να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ευρωπαϊκής καινοτομίας στις αστικές μεταφορές. Αξιοποιώντας με έξυπνο τρόπο τις υπάρχουσες υποδομές, δείχνουμε ότι η πράσινη μετάβαση στις συγκοινωνίες είναι εφικτή, βιώσιμη και επεκτάσιμη.
Ημερομηνία: Πέμπτη 5 Νοεμβρίου 2026
Ώρα: 09:00 – 12:00
Τόπος: Αμαξοστάσιο ΟΣΥ Ρουφ
Πρόγραμμα
09:00 – 09:15 Προσέλευση
09:15 – 09:45 Έναρξη και χαιρετισμοί
09:45 – 10:30 Παρουσίαση της πιλοτικής εφαρμογής της Αθήνας
10:30 – 10:50 Διάλειμμα
10:50 – 12:00 Διαδρομές επίδειξης στη Λεωφόρο Συγγρού (Ρουφ – Συγγρού-Φιξ – ΚΠΙΣΝ και επιστροφή)
Η συμμετοχή στην εκδήλωση είναι δυνατή μόνο κατόπιν πρόσκλησης. Για πληροφορίες ή αίτημα πρόσκλησης, επικοινωνήστε την Σέβη Χριστοφόρου στο sevi.christoforou@iccs.gr
Λεπτομέρειες εκδήλωσης
Το πρωινό πρόγραμμα στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ στον Ρουφ περιλαμβάνει χαιρετισμούς και παρουσίαση του πιλοτικού έργου της Αθήνας. Ακολουθούν δοκιμαστικές διαδρομές από τον Ρουφ προς Συγγρού-Φιξ και το SNFCC και επιστροφή.
Ημερομηνία: Πέμπτη 5 Νοεμβρίου 2026, 09:00–12:00
Τόπος: Αμαξοστάσιο ΟΣΥ Ρουφ, Αθήνα
Η συμμετοχή γίνεται μόνο με πρόσκληση. Για πληροφορίες ή για να ζητήσετε πρόσκληση, επικοινωνήστε με τη Σέβη Χριστοφόρου στο sevi.christoforou@iccs.gr.
