8 February 2014, Transporting air passengers to a virtual reality world

Turbulence, limited leg room and upset children are just some of the stresses of air travel being tackled by scientists from the University of Nottingham using virtual reality.

The new technology means passengers could be distracted by feeling as if they have been transported to an idyllic location.

Turbulence, limited leg room and upset children are just some of the stresses of air travel being tackled by scientists from the University of Nottingham using virtual reality.

Find more about the VR-Hyperspace technologies and solutions through the following BBC video:



The Mediterranean (MED) Sea Basin is a vital space for circulation of goods with significance beyond the interest of countries directly involved. MED ports and maritime commerce handled through them have been a boost both for regional and European Economic development. Circulation of goods/capitals within the MED Sea faces a number of challenges. In this frame, the INTE-TRANSIT project is aimingto achieve better logistic organization of MED ports and their logistic activities areas through the use of modern ICT technologies and to establish a cooperation framework between relevant stakeholders in the MED countries for best practice exchange, cooperation and personnel training.

The eΚΛΗΣΗ project is now in the final stretch for creating an automatic warning system in case of a traffic accident



The first tests of the automatic emergency call system (eCall), within the frame of the pilot national research project eΚΛΗΣΗ (, has been successfully concluded. The national project eΚΛΗΣΗ prepares Greece for the implementation of eCall service, which will be obligatory for all EU member-states from end 2014.

The eΚΛΗΣΗ project aims at implementing and demonstrating in Greece a national pilot application of eCall, in order to automatically notify the public authorities about a car accident via mobile telecommunication networks, utilizing the European pre-assigned emergency number (112), complying with the same technical standards and with the same Quality of Service, wherever across Europe.

The project is coordinated by the ERTICO partner, Institute of Communication and Computer Systems (ICCS), with the participation of COSMOTE Mobile Telecommunications S.A. (Mobile Network Operator) and SPACE HELLAS S.A. (SW and electronics SME) and is co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF) of the European Union and by national resources under the 2007-2013 NSRF and the Operational Programme Competitiveness and Entrepreneurship (OPC II) framework.

The tests were performed in a prototype system and concerned the rooting of the emergency calls from the In Vehicle System (IVS), which was implemented by ICCS, to the Public Safety Answering Point (PSAP), which was implemented by SPACE HELLAS, through the mobile telecommunication network of COSMOTE, which was properly adjusted for that purpose. During these tests the whole system was optimized (IVS, PSAP, mobile network), while the results obtained confirmed the correct operation of the system and the technological readiness of the mobile telecommunication network to serve eCall.

ICCS implemented the eCall unit (IVS) inside a research vehicle, which was properly equipped in order to allow in-vehicle emergency calls. The eCall system can be activated either automatically by a vehicle sensor, or manually by pressing a dedicated button.

COSMOTE is the first mobile telecommunication network operator in Greece and among the first in Europe that can support eCall emergency calls. As part of the eΚΛΗΣΗ research project, the under test software: «Feature 1886: eCall Handling in MSS», was installed and activated, through which the identification of the caller’s exact location is facilitated and accelerated. This can be achieved as the software enables the distinction of the eCall emergency calls (with the use of specific eCall flags), while providing enriched information on location, type of the vehicle and the method of the call (automatic or manual), compared with the common emergency calls.

The Public Service Answering Point (PSAP), entirely implemented by SPACE HELLAS is the first pilot developed and tested successfully in Greece. Specifically, the SPACE HELLAS software application supports basic functions as the PSAP operator warning for the arrival of a new eCall emergence call, visualisation of the incoming information (eg.MSD) in GIS digital maps, the ability to manage the eCall emergency call (eg. recall, terminate) in addition with a voice call with the vehicle passengers, etc. The particular PSAP application, with the appropriate extensions, can be integrated in the frame of a 112 system in order to enable responsible Civil Protection institutions to operate the eCall system for their prompt response to emergency incidents such as road deaths, serious injuries and traffic setting in Greek roads.

The eΚΛΗΣΗ project will have concluded its research work by the end of 2012. The project’s developments and results will be presented to the wide audience in November 2012 during the eΚΛΗΣΗ final event and demonstration that will take place at the National and Technical University of Athens.

For further information please contact:

Project coordinator: Dr. Angelos Amditis

Institute of Communication and Computer Systems (ICCS)

Corfu Island, Greece

4-6 July 2012

More than 70 participants arrived on Corfu Island in Greece, from 4 to 6 July 2012 in order to attend the project’s Summer School. During this event project partners, stakeholders from the automotive industry and PhD students had the opportunity to discover the state-of-the-art onPerception Systems, Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)andHuman Machine Interfaces (HMI)for safer and more efficient driving as well as the interactIVe latest developments and results.

During the six Summer School tutorials prominent speakers from academia and industry, from Europe and abroad have given very interesting and up to date presentations on a wide range of topics from sensor interfaces and fusion modules, to driver support, emergency intervention, vehicle path control, perception platforms and ADAS applications. After each session the participants had the opportunity to discuss with them the latest developments on the areas of their core research. The themes presented in the Summer School Tutorials are listed below:

Tutorial 01: Driving Environment Perception and Active Intervention on EU

During the first Tutorial the project coordinator, Aria Etemad, as well as the Summer School organizer, Dr. Angelos Amditis, welcomed all participants. In the following, an overview of the interactIVe project and its challenges, fusion in past EU projects and inside interactIVe, the continuous support of the driver functionality followed in interactIVe as well as the modeling and simulation of vehicle dynamics for active safety systems were presented.

Tutorial 02: Interaction and Warning Strategies

In the second tutorial the audience had the opportunity to learn about the State-of–the-Art in highly automated driving, the different levels of automation, the design challenges for a proper human-machine-interaction system and gain more insight in issues related to the arbitration between driver and automation.

Tutorial 03: Sensor Fusion and Automotive Applications in Practice

In the second day of the Summer School the focus was on sensor data fusion and practical automotive applications. Initially a cooperative ACC system combining sensor and V2V communication data to improve performance, driver acceptance and highway capacity was highlighted followed by a presentation of highly accurate digital maps for vehicle self-localisation using landmarks. In the following a presentation of commercial applications which exploit the benefits of sensor data fusion and a collision avoidance application based on camera and radar fusion were also presented. The tutorial closed with discussion and questions among the speakers and the participants.

Tutorial 04: Active Safety and Collision Mitigation Advanced Applications

In the afternoon of the same day the audience attended another set of interesting presentations. In the first part the focus was on decision making and threat assessment for automotive collision avoidance as well as on the actual evaluation of ADAS in the field using the example of the euroFOT project. The presentation that followed was relevant to environment perception for automated vehicles, the challenges and the future trends in this filed. Finally, the session ended with a statistical approach on how the driver perceives the threat in rear-end collisions which cannot be avoided.

T05. Sensor Fusion and Multi-target Tracking Theory (I)

During the last day of the Summer School the participants had the opportunity to learn and discuss about the advances in multi-sensor fusion and multi-target tracking theory. Specifically, advanced multi-sensor fusion methods and applications, grid based fusion and multi-sensor calibration, were illustrated.

T06. Sensor Fusion and Multi-target Tracking Theory (II)

The same afternoon the presentations focused on sensor fusion and target tracking issues continued. An enhanced situational awareness approach through multi-platform data fusion towards affordable autonomy in urban settings opened the session. Presentations concerning models and filters for camera based multi-target tracking and sigma point estimation techniques and their application in the Kalman filter framework were also discussed.

Finally,  poster and demo sessions took place during the Summer School where 16 technical posters and one demonstration were available to the attendees highlighting the latest technological developments in the abovementioned fields.

More information about the interactIVe Summer School can be found in the project’s official website:

Co-funded and supported by the European Commission


On 26-27 June 2012, the results of the first large-scale European field operational test of advanced driver assistance systems will be made public. Want to know more? Pre-register now to the euroFOT Final Event that will be hosted by Autoworld, Brussels (BE), and receive the latest updates on this grand premiere.

Pre-register here.

For more information regarding euroFOT project please contact Dr. Angelos Amditis ( or visit the project's official website (





Στο συγχρηματοδοτούμενο Πρόγραμμα τύπου INTERREGIVC “Ψηφιακές Πόλεις” (DigitalCities – DC), συμμετείχαν συνολικά εννέα ευρωπαίοι εταίροι, οι οποίοι συνεργάστηκαν άψογα για να το φέρουν εις πέρας. Βάσει της εργασίας των προηγούμενων ετών πάνω στο έργο, ζητήθηκε κι εγκρίθηκε η παράταση του έργου κατά τρεις μήνες, ούτως ώστε να παραχθούν πιο αξιόπιστα αποτελέσματα.

Κατά τη διάρκεια της τελευταίας περιόδου του έργου, πραγματοποιήθηκαν οι τελευταίες συναντήσεις εργασίας καθώς και οι τελευταίες περιπτωσιολογικές μελέτες (casestudies). Οι ενέργειες προβολής του έργου διατήρησαν το ρυθμό με τον οποίο αυτό προβαλλόταν καθ’ όλη τη διάρκειά του, πριν ολοκληρωθούν στην τρέχουσα περίοδο. Δημιουργήθηκαν πολύτιμες οδηγίες σχετικά με την εξειδικευμένη εφαρμογή που αναπτύχθηκε στα πλαίσια του προγράμματος (DCPlannerToolkit) διαμέσου του ‘portal’, αναπτύχθηκε λεπτομερές επιχειρηματικό μοντέλο (businessmodel) ενώ οι τελευταίες ‘casestudies’ ολοκληρώθηκαν με τη συγγραφή των αντίστοιχων συνοδευτικών μελετών σκοπιμότητας (feasibilitystudies). Επιπλέον, προτάθηκε η πολιτική αποτίμησης του έργου η οποία θα πρέπει να ακολουθηθεί δυνητικά από άλλες κοινότητες, σχετικά με τις έξι καλές πρακτικές (bestpractices) οι οποίες αναπτύχθηκαν κι εφαρμόστηκαν λεπτομερώς κατά τη διάρκεια του έργου.

Όπως έχει ήδη αναφερθεί, πραγματοποιήθηκαν οι τελευταίες επισκέψεις περιπτωσιολογικής μελέτης κι εκπαιδευτικών συνεδριών αναμεταξύ των εταίρων. Το Μάιο του 2011, το Παραλίμνι διοργάνωσε την τελευταία εκπαιδευτική συνεδρία σχετικά με τις καλές πρακτικές από τη Μάλτα και το Μάντσεστερ. Έχουν αναφερθεί τα συνολικά αποτελέσματα όλων των επισκέψεων του έργου, ενώ έχει προταθεί πολιτική ‘μεταφοράς’ για τις έξι καλύτερες πρακτικές που χρησιμοποιήθηκαν μεταξύ των εταίρων. Και οι δύο προηγούμενες αναφορές δύνανται να χρησιμοποιηθούν ως επικουρικές οδηγίες για παρόμοιες πρωτοβουλίες, ή ακόμη και για τη μεταφορά εν δυνάμει τεχνογνωσίας που να αφορούν στις ίδιες ή και σε νέες καλές πρακτικές.

Επιπλέον, αναπτύχθηκε αναλυτικό επιχειρηματικό μοντέλο που να αφορά το έργο στο σύνολό του. Αρχικά, ερευνήθηκε το τοπικό υπόβαθρο κάθε εταίρου. Εν συνεχεία, μελετήθηκαν τρόποι υιοθέτησης των δυνητικών καλών πρακτικών, παρέχοντας το ελάχιστο δυνατό κέρδος. Έτσι, το εξαγώμενο εξειδικευμένο λογισμικό του έργου “DCPlannerToolkit” κατακερματίζεται περαιτέρω με όρους συνδρομής ετήσιας διάρκειας.

Σε αυτήν την περίοδο πραγματοποιήθηκαν οι τελευταίες (φυσικές) συναντήσεις μεταξύ των εταίρων. Κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου του 2011 πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα το 4ο Θεματικό Workshop, με τίτλο “DCPlannerToolkit”. Συμμετείχε η κοινοπραξία στο σύνολό της και είχε ως κύριο θέμα να εξηγήσει διεξοδικά τη χρήση της προτεινόμενης εφαρμογής. Αναλύθηκαν οι υπάρχοντες δείκτες και μετρικές που χρησιμοποιεί η εφαρμογή καθώς και ο ενδεδειγμένος τρόπος για την ανάλυση των παραμέτρων για κάθε ένα από αυτά. Επίσης, παρουσιάστηκε ο τρόπος όπου ένας νέος εν δυνάμει εταίρος (ή μια νέα κοινότητα) θα πρέπει να χρησιμοποιήσει κι εν γένει επωφεληθεί από τις προτεινόμενες ποσοτικοποιημένες μετρικές που χρησιμοποιεί η εφαρμογή.

Το τελευταίο Διεθνές Συνέδριο Ψηφιακών Πόλεων (DC) πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα στο διάστημα 22 με 24 Σεπτεμβρίου 2011. Η συνάντηση παρείχε πολύτιμες πληροφορίες και καθοδήγηση για το επιτυχημένο πέρας του έργου, ενώ παρείχε και συμβουλές για μετά το πέρας του. Εκτός από το σύνολο της κοινοπραξίας (consortium), συμμετείχαν άτομα από το ευρύτερο φάσμα του διεθνούς πεδίου των ΤΠΕ (Τεχνολογιών Πληροφορίας κι Επικοινωνιών – ICT). Η θεματολογία είχε ως κοινή αφετηρία το ΤΠΕ πεδίο και περιελάμβανε διάφορα θέματα, συγκεκριμένα από την προοπτική του “DC” ή γενικότερα για τις συνέπειες στην “ψηφιακή κοινωνία”.

Το Συνέδριο το ‘άνοιξε’ και προέδρευσε σε αυτό ο συντονιστής του έργου κύριος Οδυσσέας Ράπτης, με τη συμβουλή του Μαλτέζου εταίρου κυρίου DoruTalaba. Πραγματοποιήθηκαναρκετέςπαρουσιάσειςστοτριήμερο, μεμερικέςαπόαυτέςναπαραθέτονταιενδεικτικά: “Urban regeneration, digital development and the knowledge economy” (Dave Carter, ΗνωμένοΒασίλειο), “New means and technological advancements serving e-democracy” (Πάνος Γεωργολιός, Ελλάδα), "e-trikala - A best practice on ICT from a Municipal company", (Οδυσσέας Ράπτης, Ελλάδα), “Open Active Democracy - Tried and proven democracy software”, (Robert Bjarnason, Ισλανδία), “ICT tool for Regional cooperation between Universities and enterprises for quality student placements” (Norbert Voith, Αυστρία), “Digital Cities and Mobile Development for Teaching and Engineering Applications” (Λουκάς Μιχάλης, Σπύρος Πανέτσος, Ελλάδα), “Technologies for modeling virtual cities” (Dorin-Mircea Popovici, Ρουμανία), “Fuzzy digital control for DC-DC converters used in digital cities” (Radu Etz, Ρουμανία), “The ICT Agency for Providing Green Mobility Services in Small and Medium Towns: the INTERREG IVC FLIPPER Project” (Giorgio Ambrosino, Dora Ramazzotti, Irene Pettinelli – Ιταλία, ΑριστοτέληςΝανιόπουλος- Ελλάδα), “District +” - An INTERREG project for transfer of best practices in Innovation and Technology transfer” (Nicoleta Stelea, Gabriela Marin, Ρουμανία), “Brasov Digital City – components and functions at present and future perspectives” (Gabriela Vlad, Daniela Moasa, Adiana Rebegea, Ρουμανία), “Digital city and Callicrates” (Ε. Καλτσά, Σ. Πανέτσος, Ελλάδα).

Το Συνέδριο αφού θεωρήθηκε από όλους επιτυχημένο άφησε υποσχέσεις για περαιτέρω ανάπτυξη μετά το πέρας του. Εκτός από τις παρουσιάσεις, πραγματοποιήθηκε μια μικρή συνεδρία όπου συμμετείχαν ορισμένοι Δήμαρχοι των Ψηφιακών Πόλεων, αναλύοντας την πολιτική διάσταση του έργου.

Συνοψίζοντας, το έργο “DC” δείχνει να έχει φέρει εις πέρας σχεδόν το σύνολο των αρχικών στόχων του. Μόνο ορισμένα υποέργα μικρής σημασίας για την αξιοπιστία του έργου δεν έχουν πραγματοποιηθεί, είτε γιατί αντικαταστάθηκαν με άλλα μεγαλύτερης αξίας είτε γιατί δεν προβλέθηκαν ορθά κατά τον αρχικό σχεδιασμό. Η επιτυχία του έργου πηγάζει από την άψογη συνεργασία των εταίρων, ενώ μπορεί να αποτελέσει τη βάση για περαιτέρω ανάπτυξη σε παρόμοια έργα και/ή να πυροδοτήσει τη δημιουργία νέων κοινοπραξιών.


alt                               alt


Co –financed by European Regional Development Fund

Made possible by the INTERREG IVC Programme


Mε επιτυχία πραγματοποιήθηκε η ενημερωτική εκδήλωση με θέμα: «eΚΛΗΣΗ: Εφαρμογή του Eυρωπαϊκού Aυτόματου Συστήματος Κλήσης Έκτακτης Ανάγκης», στο πλαίσιο του συνεδρίου InfoCom World, η οποία έλαβε χώρα την Τρίτη, 25 Οκτωβρίου 2011 στο Ξενοδοχείο Divani Caravel. Διαβάστε τη σχετική ανακοίνωση εδώ.

Το ευρωπαϊκό ερευνητικό έργο InteractIVE διοργανώνει, στα πλαίσια των δραστηριοτήτων του, Summer School, το οποίο θα πραγματοποιηθεί στην Κέρκυρα, 4-6 Ιουλίου 2012. Οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν διαλέξεις σε θέματα αισθητήρων, σύντηξης δεδομένων και αντίληψης περιβάλλοντος για προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού από τους πιο αναγνωρισμένους ειδικούς στο χώρο. Διαβάστε τη σχετική ανακοίνωση εδώ.


Στο ΕΠΙΣΕΥ αναπτύχθηκε σύστημα πλοήγησης περιβάλλοντος εικονικής πραγματικότητας με τις κινήσεις των οφθαλμών.
Δείτε το σχετικό βίντεο:



Στο PATHFINDER / TechnoΛογειν δημοσιεύτηκε άρθρο σχετικά με τις ερευνητικές δραστηριότητες της ομάδας μας σε θέματα έξυπνης αυτοκίνησης.

Διαβάστε το σχετικό άρθρο (